Stutt lýsing:

Cotter pin er eins konar vélrænir hlutar, til að forðast skemmdir á holuveggnum, er hægt að bæta fitu við pinnaholið, framleiðslu þessa hluta þarf að nota hágæða stál, gott teygjanlegt stíft efni. Notað til að koma í veg fyrir lausan þráð Tenging.Eftir að hnetan hefur verið hert, settu spjaldpinninn inn í hnetaraufina og skottgatið á boltanum og opnaðu hala spjaldpinnans til að koma í veg fyrir hlutfallslegan snúning hnetunnar og boltans.Cotter pin er eins konar málmbúnaður, algengt nafn vorpinna.

Seigleiki: hver fótur á spjaldpinni ætti að þola endurtekna beygju, án þess að brotna eða sprunga í beygjuhlutanum.

Beygjuaðferð: Dragðu upp spjaldpinnann og klemmdu fóthlutann í skoðunarmótið (fletja fyrirbæri ætti ekki að eiga sér stað);Þá er spjaldið beygt 90° og hringferð er beygja.Prófunarhraði ætti ekki að fara yfir 60 sinnum / mín.Skoðunarmót ætti að vera úr hálfhringlaga rauf, þvermál þess er nafnforskrift spjaldpinnans.Kjálkarnir ættu að hafa ávöl horn r=0,5mm.

Augnhringir ættu að vera ávöl eins mikið og mögulegt er.

Þversnið á cotter pin ætti að vera kringlótt, en leyfa cotter pinna tvífætt plan og ummál gatnamót það er radíus.

Bilið á milli tveggja spjalda og rangrar hreyfingar tveggja fóta ætti ekki að vera meira en nafnforskriftin fyrir spjaldpinna.

Opnunarpinna gerir kleift að gera op, meðfylgjandi horn flugvélarinnar inni í tvífættum þess ætti að vera í samræmi við forskriftir.

Yfirborðsgallar: það mega ekki vera burt, óreglulegir eða skaðlegir gallar á yfirborði klofna pinna